2019年5月20日，由中鐵二院工程集團有限責任公司編制的《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環(huán)境影響報告書》進行公示。

關于鐵路技術標準、設計運量、工程車站等建設項目概況等問題，繼續(xù)往下看。

重慶西至昆明南建筑長度698.963km,重慶樞紐、昆明樞紐相關聯(lián)絡線長度 18.762km。重慶境內84.399km,四川境內204.196km,貴州境內22.134km,云南境內388.234km。項目為高速鐵路,旅客列車高設計行車速度 350km/h,電力牽引。

施工總工期6年。項目投資估算總額為13043010萬元。

工程共設車站21個。大站間距66.1km(永川南～瀘州),小站間距11.16km(九龍坡～江津北),平均站間距離39.01km。

同時,本工程還將改建重慶西動車所、改建昆明站動車所。

重慶西站

為重慶樞紐內在建主要客運站，渝黔鐵路引入樞紐新建重慶西 客站。重慶西客站總規(guī)模為 15 臺 31 線（含 2 條正線， 29 個站臺面），自東向西 按渝昆場、渝黔場、預留場三場橫列布置，其中渝昆場 5 臺 11 線。車站土石方工 程一次建成，其中渝黔場、渝昆場近期建成，并預留一車場。站房規(guī)模為 12×10 4m2， 渝黔鐵路引入一次建成。

渝昆線從重慶西站渝昆場南端預留位置接入，修建疏解聯(lián)絡線滿足本線與渝 西線跨線車運輸徑路，維持在建重慶西站車場規(guī)模不變，僅對車站兩端咽喉區(qū)進 行改進。利用渝昆場和渝黔場各 1 條到發(fā)線辦理既有成渝線普速車終到始發(fā)及渝 西至渝昆下行跨線列車作業(yè)需求。本次對重慶西站既有車站規(guī)模不做擴建。新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環(huán)境影響報告書 中國中鐵二院工程集團有限責任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP CO.LTD 67

 九龍坡站（預留）

車站位于重慶市九龍坡區(qū)陶家公租房以南，白彭路以 東，車站范圍屬于九龍坡區(qū)主城規(guī)劃區(qū)域，周邊道路交通便利，并規(guī)劃軌道交通 7 號線與九龍坡站實現(xiàn)無縫銜接。車站按遠期設站考慮，近期按工程預留設計，遠 期車站規(guī)模按 2 臺 4 線設置，昆明端到發(fā)線設 2 組 42 號道岔連接正線，重慶端到 發(fā)線設 4 組 18 號道岔連接正線，遠期渝昆鐵路通過九龍坡到發(fā)線與重慶東貫通。本次工程進行征地拆遷，實施道岔梁部分的道岔及鋪軌，同時修建信號樓一 處。

江津北站

車站位于江津區(qū)雙福街道，橫跨市政道路南北大道，車站范圍 屬于江津區(qū)主城規(guī)劃區(qū)域，周邊交通十分便利。車站設到發(fā)線 4 條（含正線 2 條）， 車站設 450m×8.0m×1.25m 側式站臺 2 座，跨線設備 1 座。車站主體大部分在高架 橋上，車站為平坡直線站，站房按線側下式布置。

永川南站

車站位于永川區(qū)城南陳食街道，九永高速公路臨江互通以北。車站所在地為淺丘地貌，地面高程 280～315m，相對高差 35m。車站設到發(fā)線 6 （含正線 2 條），昆明端線路左側設綜合維修工區(qū) 1 處。車站設 450m×12.0m×1.25m 島式中間站臺 2 座，設跨線設備 2 座。車站為平坡直線站。

瀘州站

車站位于瀘州市龍馬潭區(qū)安寧鎮(zhèn)，與自瀘城際鐵路瀘州站共站設 置。車站按方向分場布置，按 5 臺 12 線規(guī)劃設計。渝昆車場按 3 臺 7 線布置，到 發(fā)線有效長 650m，設 450m×12m×1.25m 島式中間站臺 2 座，450m×12.5m×1.25m 島式中間站臺 1 座，12m 寬地道 2 座。

南溪站

車站范圍屬丘陵地貌，緩丘與槽谷相間分布，地形波狀起伏，地 面高程 300～330，相對高差 5～30m，自然橫坡 5°～30°，局部較陡。本站按縣級 中間站設計，設到發(fā)線 4 條（含正線 2 條），設側式站臺 2 座（450m×8m×1.25m）， 設跨線設備 1 座，昆明端線路右側設綜合維修工區(qū) 1 座。

高縣站

車站位于高縣縣城東南側南廣河東岸新油房，地形波狀起伏。車 站站按縣級中間站設計，設到發(fā)線 4 條（含正線 2 條），站房場坪尺寸為 130m×50m， 旅客站臺 2 座（450m×8m×1.25m）。

筠連站

車站位于 S206 省道旁，交通便利，站房臨靠省道側，按縣級中 間站設計，車站設到發(fā)線 6 條（含正線 2 條），站房場坪尺寸為 130m×50m，旅客 站臺 2 座（450m×8m×1.25m）。

鹽津南站

車站位于柿鳳公路旁，車站按縣級中間站設計，設到發(fā)線 4 條 新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環(huán)境影響報告書 中國中鐵二院工程集團有限責任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP CO.LTD 68 （含正線 2 條），站房場坪尺寸為 100m×50m，旅客站臺 2 座（450m×8m×1.25m）。

彝良北站

彝良北站設于彝良縣城白巖村，車站位于橋梁上，車站兩端為 隧道。車站按縣級中間站設計，設到發(fā)線 4 條（含正線 2 條），站房場坪尺寸為 100m×50m，旅客站臺 2 座（450m×8m×1.25m）。

昭通東站

車站位于昭通市昭陽區(qū)小龍洞鄉(xiāng)，設到發(fā)線 8 條（含正線 2 條）， 遠期預留到發(fā)線 2 條，設基本站臺 1 座，450m×12m×1.25m 島式中間站臺 3 座， 遠期預留側式站臺 1 座；重慶段線路左側設動車存車場 1 處，存車線近期 2 條， 預留 4 條；重慶端線路右側設綜合維修工區(qū) 1 處，配線 5 條，車站第三象限預留 高鐵快運基地。站房場坪尺寸為 180m×70m。站房采用線側平式。

迤車站

迤車站位于會澤縣迤車鎮(zhèn)戴家村，按縣級中間站設計，車站設到 發(fā) 線 4 條 （ 含 正 線 2 條 ） ， 站 房 場 坪 尺 寸 為 120m×40m ， 旅 客 站 臺 2 座 （450m×8m×1.25m）。

會澤站

會澤站位于會澤縣城東北方向，距離縣城大約 2.5km，車站主要位 于橋上，站房位于靠城市側，采用線下式設計。車站按縣級中間站設計，設到發(fā) 線 6 條（含正線 2 條），昆明方向預留往曲靖的支線接軌條件；站房場坪尺寸為 160m×60m，旅客站臺 2 座（450m×8m×1.25m）。

田壩站

車站位于云南省會澤縣田壩鄉(xiāng)卡竹村境內，渝昆高速公路于車站 南端 200m 穿境而過。車站設計為高架站，車站站臺范圍全部位于田壩站特大橋上， 重慶端咽喉位于路基上。設到發(fā)線 4 條（含正線 2 條），設 450m×8m×1.25m 側式 站臺 2 座，到發(fā)線有效長度為 650m。

尋甸站

車站位于昆明市尋甸縣東側五星公社三岔河附近，按縣級中間站 設計。本站位于直線上，站坪縱坡為平坡。站房設于線路右側，場坪規(guī)模為 130m×50m，設到發(fā)線 4 條（含正線 2 條），有效長 650m；設 450m×8m×1.25m 基 本站臺、側式站臺各 1 座。

嵩明站

位于昆明市嵩明縣東南側蔡家村附近，站房設于線路右側，場坪 規(guī)模為 130m×50m，站按 2 臺 6 線 4 個站臺面規(guī)模設計，設到發(fā)線 6 條（含正線 2 條），450m×12m×1.25m 中間站臺 2 座。

長水機場站

渝昆正線下穿長水機場，在 T2 航站樓下方設長水機場站。車 站按正線外包設計，2 個島式站臺對應 4 條到發(fā)線，外側外包 2 條正線。站坪長 度需 1830m，寬度大于雙線段長 1830m。根據(jù)航站樓設置方案寬度大于雙線段位 于隧道內長度為 733m，寬 60.5m 需采用明挖法。車站兩端正線需雙線分修。新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環(huán)境影響報告書 中國中鐵二院工程集團有限責任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP CO.LTD 69

昆明南站

在建渝昆場已預留接軌條件，車場土建和上建工程已納入云桂 線在建，本次不對車場進行改擴建。昆明南站上行區(qū)間 10km 通道范圍內，長昆客 專線位在經(jīng) A、B 地塊和高壓走廊等線路敏感區(qū)時，已經(jīng)給本線預留了通道。本次 車站北端咽喉長昆客專與渝昆場之間聯(lián)絡線因渝昆高鐵引入取消，同時渝昆高鐵 引入渝昆場前設渡線 1 組，設置行車公寓場坪 1 處，規(guī)模 50m×80m。其它維持原 設計規(guī)模不變。

昆明西客站

昆明第三客站采用旅客列車到發(fā)場和客車、機車整備場兩場 縱列的布置形式。客車場設旅客列車到發(fā)線 15 條（含正線），其中米軌到發(fā)線兩 條；設站臺 5 座（550mx12mx1.25m）、米軌站臺 1 座（250mx12mx1.25m）、站 房 1 座（150mx70m）、12m 寬旅客天橋和地道各 1 處；預留到發(fā)線兩條、站臺一 座（250mx12mx1.25m）；客車整備所與客機整備所合場橫列式布置，客整所設出 入段線 2 條、客整線 18 條、2 條臨修線、1 條機走線、1 條牽出線，客機整備所內 設 5 條機務整備線。

改建重慶西動車運用所

原渝貴新建重慶西動車存車場未配備檢查庫線， 為了解決渝貴鐵路動車組一、二級檢修能力問題，2017 年 8 月鐵路總公司以鐵總 鑒函【2017】634 號對渝黔鐵路公司上報對的《渝昆鐵路引入重慶樞紐重慶西動車 運用所增設檢修設施 I 類變更設計》進行批復，批復的主要內容是：同意結合新建 重慶至昆明鐵路引入重慶樞紐，相應增設重慶西動車運用所檢修設施，在重慶西 動車運用所預留位置新建 8 線檢查庫及邊跨和相應的檢修設施。

改建昆明站客機整備所

由于長昆經(jīng)開聯(lián)絡線出岔條件受限，聯(lián)絡線上行 線需從長昆正線與擬建昆明南客機整備所之間以橋方式通過，因限界不夠需對昆 明南客機整備所入所線及咽喉進行改建，其中 J1，J3，J5，J7 這 4 組道岔進行了 相應調整。